La Tanzanie a intensifié les essais de sa première flotte de trains électriques qui devraient donner vie à une ligne de chemin de fer à voie normale de 1 219 kilomètres, dont la construction coûte 14,2 milliards de dollars.
Le projet sera parallèle à la ligne de chemin de fer à écartement métrique vieillissante qui, au cours des dernières décennies, a subi une usure rapide. Le service de transport complet devrait être lancé en juillet.
Il renforcera le réseau de transport ferroviaire alors que le pays côtier d'Afrique de l'Est exploite son potentiel commercial en reliant les pays voisins du Rwanda, de l'Ouganda, du Burundi et de la République démocratique du Congo (RDC).
Les essais se concentrent sur la première phase de 300 kilomètres (186 miles) reliant la ville portuaire de Dar es Salaam à la ville de Morogoro en Tanzanie.
Les essais à grande vitesse concernaient initialement la voie électrique et les moteurs de train, mais ils incluent désormais les wagons, a déclaré la Tanzania Railways Corporation (Société des chemins de fer tanzaniens).
Les essais, au nombre de 11 jusqu'à présent, ont porté sur le système de freinage, le bruit, le confort et la stabilité.
Composée de quatre locomotives électriques et de 62 wagons, la flotte va s'agrandir avec l'arrivée de cinq locomotives supplémentaires attendues d'ici la fin du mois de mars, a indiqué l'autorité ferroviaire.
La ligne SGR devrait permettre de désengorger les grands axes routiers, réduisant ainsi de manière significative le coût des activités commerciales dans la région des Grands Lacs.
